春运一票难求:有偿刷票收“插队费”你掏吗

　　针对几乎每年春运都会出现的“一票难求”，百度、猎豹、360、携程、去哪儿等APP抢票神器可谓“各显神通”，一键式刷票抢票，让用户即使处于离线状态，忘记放票时间点、预售期，依旧可以在云端抢票。但与过去“免费午餐”不同的是，今年“云抢票”开始有偿服务了，每张票需缴纳售价在10-30元不等的“插队费”，你愿意掏吗？

　　网上抢票还能插队！

　　火车抢票难、飞机票太贵，每到春节，“回家难”成为返乡族最苦恼的问题，不少在外务工的网友调侃：“我与家只有一张车票的距离，这一步之遥，那么近又那么远。”

　　在排长队的车站售票窗口前，若有人敢插队立即会引起公愤。在互联网大数据时代，上万名旅客在电脑和移动端同时守着放票时间点，在这个“看不见”的抢票队伍里，如今，居然也可以通过技术手段，实现插队抢票了，以增加抢票成功的几率，这个增值服务您愿意买吗？

　　记者在携程上抢购一张1月30日从北京到长沙的K599列车，硬座车票原价为189.5元，携程套餐需要加20元，总共209.5元。同时，系统告诉记者，由于购买了套餐，抢票时可以插队。

　　携程“云抢票”的套餐并没有强制消费，用户可以在手机页面下方选择“不购买套餐”，但是系统会自动显示抢到票的几率会降低，同时提醒用户抢票中可能会“被插队”。

　　为什么抢票软件可以买到票呢？“在购票网站上，你的每一个操作就是一个HTTP请求，然后抢票软件通过程序把请求中对应的字段修改了，就可以完成用户的相关操作。然后，它只要能模拟用户登录，再查看相关票的信息，再构造对应的请求去买票就好了，需要验证的部分通过一些打码平台，最终实现的就是自动化的抢票。”专注于互联网安全的长亭科技创始人陈宇森告诉记者。

　　“抢票软件大多是服务器对接服务器，可以把带宽提高到好多倍，这是普通用户难以企及的。相当于一个专业选手和一个业余选手在同时竞技，结果可想而知。”陈宇森说。

　　不少用户发现，现在的12306订票网站的验证码已不再是以前数字字母的组合，而是相对复杂的看图识别，这在提高抢票复杂性的同时，也让普通用户颇为苦恼。

　　“连续输入好几次都是错的，有时候还看不清”，对于官方12306网站的图片校验，部分用户表示已经超出了他们的知识范围，“有的时候需要从图片中找出哪个是干冰，哪个是肉桂或者辨认科学家，这个确实有点难为我们了。”市民夏先生无奈地说。

　　这个验证码环节，就是抢票环节中必须的一环——打码平台。“不管是之前的数字字母，还是现在的看图识别，有的抢票软件已经在某种程度上可以实现自动打码，有的则需要人工输入，这些都是需要成本的。”

　　据陈宇森介绍，现在的云识别平台，说白了就是祖国各地有成千上万的青年或老年人守在电脑前，不停地帮抢票者看图打码，准时替抢票软件输入。

　　抢票插队是否该收费？

　　业内人士认为，抢票软件确实有成本，为服务收费无可厚非，但长远来看，此举恐不可持续。

　　“抢票软件的成本我个人认为主要在系统开发，服务器和打码平台。之前抢票软件免费或因为还可以通过‘你用我的浏览器抢票，我在页面投放广告’或推广其他应用来谋利。现在随着抢票成本的不断增加，免费模式似乎难以为继了。”陈宇森认为。

　　但他个人坦言，并不赞同这样的有偿插队行为，“这其实在某种程度上也是变相的黄牛党，如果发展严重，很可能很多普通的老百姓就买不到票了，这样是很可怕的。12306也应该不断提高购票网站的安全等级，让普通的用户可以真正买到票。”

　　对此，电信分析师付亮认为：“有偿抢票本身属于企业自发行为，为服务收取费用，也没有违反相关规定，只是购票频率高些，信息流大些而已。12306已经采取了一些措施提高复杂程度，比如看图识别难度加大，需要一定的知识和常识。”

　　对于这种有偿购票是否会成为未来发展趋势，付亮认为，目前这些抢票软件收取费用也是一个特殊时期的试探性行为，同时也在观望市场的反应。