纪念青藏铁路全线通车——金银纪念币1盎司银币

 　　青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日青藏铁路开通。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
　　此款银币正面以拉萨火车站及远山组成，同时配有以黑色背景为底色的字样“中华人民共和国”，它居于银币的正上方，显示着庄重与大气。银币底部印有出产年份“2006”。银币背面是一副长江源特大桥、牦牛、藏羚羊及雪山图。此图展示了青藏高原在高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱的原有环境下建设源特大桥的困难。长江源头第一铁路桥环保投入最多。在长江源头施工，最令人关注的是环保问题。中铁三局采取了各种措施，保护这里的环境不被污染。钻孔桩施工中产生的泥浆，都要进行二次沉淀处理，严禁将未沉淀的泥浆直接排入河中，沉淀池析出的水，用于路基施工和便道洒水。而其它废料、废渣之类也都要集中弃置到施工废弃的取土坑里，加以平整。至于爱护当地植被、不惊扰野生动物等，更是职工们人人遵循的准则。由此可见青藏铁路的建设是如此的困难重重。在银币背面的正上方标有藏汉文字“青藏铁路全线通车纪念”，与正面相同，选择黑色为底色。底部标明它的面额为“10元”。
　　2006年8月，中国人民银行发行了这套金银纪念币。图中就是其中1盎司版银币。99.9%成色纯银精制而成，40mm直径，面额为10元。发行量为36000枚。

     青藏铁路的建设在中国历史乃至世界历史上都具有重要的纪念意义。青藏铁路的建设，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。建设青藏铁路，还是开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济可持续发展的需要。建设青藏铁路，更是改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。因此如果你拥有这样一款纪念币，你将会爱不释手，视为珍品。
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